

動(dòng)力傘、動(dòng)力滑翔機(jī)、飛艇對(duì)上升氣流依賴較大,受風(fēng)的影響較大,不適宜做超低空飛行,短時(shí)間內(nèi)提升飛行高度困難。載人直升機(jī)應(yīng)用于航拍具有航行距離、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),但是載人無(wú)人機(jī)成本高、準(zhǔn)備周期長(zhǎng),而影視航拍大多數(shù)也無(wú)需長(zhǎng)航線拍攝。影視航拍的優(yōu)勢(shì)有哪些?很多人感覺(jué)影視航拍的效果好是好,但是機(jī)器的大小無(wú)法承受。其實(shí)這種想法是錯(cuò)誤的,隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,我們所用的設(shè)備都在向小巧方便的方向發(fā)展。
相信大家都知道,隨著高度的不斷升高所受到的阻力也會(huì)大。使用航空拍攝的話,可以幫助我們解決這個(gè)問(wèn)題,在拍攝的時(shí)候不用考慮那么多的因素。影視航拍簡(jiǎn)單輕巧的技術(shù)給影視的拍攝帶來(lái)了方便,讓人們也能感受到畫(huà)面的優(yōu)越,可以看到更清晰更動(dòng)畫(huà)的畫(huà)面。
而無(wú)人機(jī)航拍具有1.快捷方便、2.時(shí)效性強(qiáng)、3.成本低廉、4.機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、5.受環(huán)境影響小、6.滿足大比例尺要求、7.條件需求低,等七大優(yōu)點(diǎn),所以無(wú)人機(jī)航拍在影視行業(yè)越來(lái)越流行。
無(wú)人機(jī)航拍集單片機(jī)技術(shù)、航拍傳感器技術(shù)、GPS導(dǎo)航航拍技術(shù)、通訊航拍服務(wù)技術(shù)、飛行控制技術(shù)、編程技術(shù)等多技術(shù)于一體。與傳統(tǒng)拍攝設(shè)備相比,具有高清晰、大比例尺、小面積、高現(xiàn)勢(shì)性、易于轉(zhuǎn)場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn),特別適合獲取帶狀地區(qū)的航拍影像(公路、鐵路、河流、水庫(kù)、海岸線等)。起飛降落受場(chǎng)地限制較小、小型輕便、低噪節(jié)能、高效機(jī)動(dòng)、影像清晰、輕型化、小型化、智能化更是無(wú)人機(jī)航拍的突出特點(diǎn)。
但影視航拍的手段也不是單一的。比如:無(wú)人機(jī)航拍、飛艇航拍,但是載人飛機(jī)真人航拍是最好的手段,相對(duì)于其他各種遙控航拍手段來(lái)說(shuō),才是真正意義上的航拍。往往由于成本因素,目前市場(chǎng)較為常見(jiàn)的還是:無(wú)人航拍。無(wú)人機(jī)航拍雖然有著自由懸停、原地旋轉(zhuǎn)的優(yōu)勢(shì),但飛行速度卻不能很快,視覺(jué)沖擊力往往不夠!